Van eigen rallyauto's tot technisch werk bij professionele raceteams: autosport maakt al tientallen jaren deel uit van Meyendorf.
Foto uit ons eigen autosportarchief
MEER DAN ALLEEN MONTEURDirk Meyendorf, geboren in 1966, begon zijn autosportloopbaan in de jaren tachtig met motorcrosswedstrijden. Vanaf 1990 verschoof zijn aandacht naar de rallysport. Hij nam deel aan talrijke rally's, waaronder wedstrijden voor het Europees kampioenschap, en af en toe aan langeafstandsraces op de Nürburgring. De techniek stond daarbij altijd centraal: zijn wedstrijdauto's werden grotendeels door hemzelf gebouwd, voorbereid en onderhouden. Ervaringen uit de wedstrijden kwamen daardoor direct van pas bij constructie, onderhoud en reparatie.
Beelden uit het persoonlijke rallyarchief van Dirk Meyendorf – een indruk van zijn jaren achter het stuur.
Originele video uit het Meyendorf-rallyarchief · Afspelen begint na een klik op Play
Van motorcross via nationale rally's tot Europese wedstrijden draaide het niet alleen om deelnemen, maar ook om het voorbereiden van de auto's. Motoren, onderstel en aandrijflijn moesten onder echte wedstrijdomstandigheden functioneren. Defecten werden onderzocht en oplossingen zelf ontwikkeld – een praktische leerschool in nauwkeurige diagnose en betrouwbare techniek.
Vanaf 2009 werkte Dirk Meyendorf steeds vaker als technicus in de circuitracerij. Bij GAG Racing in Essen verzorgde hij SEAT León Supercopa-auto's in de Duitse Cup, Eurocup en de 24 uur van de Nürburgring. Daarnaast ondersteunde hij een Ford GT40 bij Europese kampioenschapswedstrijden. Daarna volgden werkzaamheden bij Land Motorsport, Mamerow Racing, Hohaus, Aust Motorsport en Project 1, onder andere aan Porsche 911 GT3 Cup- en Audi R8-raceauto's. Een hoogtepunt was het seizoen 2015 bij Project 1, toen het team zowel de Porsche Carrera Cup als de Porsche Supercup won.
Bij rally's ging het vanaf het begin om meer dan alleen rijden. De wedstrijdauto's werden zelf opgebouwd en voorbereid. Wie zijn eigen techniek kent, kan onder wedstrijdomstandigheden storingen snel herkennen, oorzaken achterhalen en betrouwbaar repareren. Deze combinatie van rijervaring en werkplaatspraktijk vormde mede de basis voor de latere specialisatie in motorrevisie.
De overstap naar de technische kant van de autosport bracht nieuwe eisen mee: afgestemde werkprocessen, nauwkeurige voorbereiding en snelle beslissingen onder tijdsdruk. Bij GAG Racing werkte Dirk Meyendorf aan SEAT León Supercopa-auto's bij nationale en internationale wedstrijden, waaronder de 24 uur van de Nürburgring. Ook het werk aan een Ford GT40 in Europese wedstrijden hoorde bij deze periode.
Daarna volgden Land Motorsport, Mamerow Racing, Hohaus, Aust Motorsport en Project 1. Tot de raceauto's waaraan hij werkte, behoorden de Porsche 911 GT3 Cup en Audi R8. Het seizoen 2015 neemt een bijzondere plaats in: Meyendorf werkte bij Project 1 in het jaar dat het team de Duitse Porsche Carrera Cup en de internationale Porsche Supercup won.
Het idee om motoren zelf te reviseren ontstond uit de herhaalde noodzaak om schade aan eigen wedstrijdauto's vakkundig te herstellen. In plaats van defecte onderdelen simpelweg te vervangen, ligt de nadruk op een nauwkeurige diagnose, beoordeling van onderdelen en technisch verantwoorde reparatie. De ervaring uit de autosport vormt daarvoor nog altijd een belangrijke basis.
De noodzaak om eigen racemotoren betrouwbaar te repareren leidde tot een blijvende belangstelling voor diagnose, revisie en motorenbouw. Die ervaring komt vandaag ten goede aan klassieke VW-motoren.
Bekijk het motorenprogramma →Een selectie historische rally- en racefoto's uit het oorspronkelijke Meyendorf-websitearchief.
Ontdek onze gereviseerde motoren en uitvoeringen op maat.
Bekijk onze motoren →